浮遊型構造と1/2インチNPTポートサイズ

低圧側（高温オイル）シャトルカートリッジは、閉ループシステムの低圧側から高温オイルを迂回させます。両方のワークポート（ポート2と4）が等しい圧力の場合、バルブはすべてのポートがブロックされた位置にスプリングで中心に配置されます。いずれかのワークポート（ポート2または4）でより高い圧力が検出されると、反対側のワークポートが共通ポート（ポート3）に接続されます。

スプールは、機械的衝撃を排除し、内部損傷の可能性をなくす油圧ストップを組み込んでいます。油圧ストップにより、高圧側ワークポート（ポート2または4）から共通ポート（ポート3）へのわずかなパイロット流量が発生します。

油圧ストップによるユニークな特徴は、高温オイルリリーフ設定をニュートラル状態で確認できることです。

このバルブは4ポートキャビティに入りますが、ノーズ（ポート1）は使用されません。

Sunのフローティングスタイル構造を採用し、過度の取り付けトルクやキャビティ/カートリッジの機械加工のばらつきによる内部部品の固着の可能性を最小限に抑えます。