Zawór kierunkowy Aventics 0821300316 do precyzyjnego wtrysku smaru i regulacji ciśnienia

Opis produktu

Po pierwsze, podczas wykonywania wtrysku smaru do zaworu odcinającego, często pomija się kwestię objętości wtrysku smaru. Po zakończeniu wtrysku smaru, operator wybiera zawór i metodę połączenia dla wtrysku smaru, a następnie przystępuje do operacji wtrysku smaru. Istnieją dwie sytuacje: Z jednej strony, objętość wtrysku jest mała i niewystarczająca, co powoduje szybsze zużycie powierzchni uszczelniającej z powodu braku smaru. Z drugiej strony, objętość wtrysku jest nadmierna, co prowadzi do marnotrawstwa. Nie opiera się na typie zaworu, aby precyzyjnie obliczyć zdolność uszczelniania różnych zaworów odcinających. Zdolność uszczelniania można obliczyć na podstawie rozmiaru i kategorii zaworu odcinającego, a następnie można rozsądnie wstrzyknąć odpowiednią ilość smaru.

Po drugie, podczas napełniania zaworu smarem, często pomija się kwestię ciśnienia. Podczas operacji napełniania smarem, ciśnienie smaru regularnie waha się z pikami i dołkami. Jeśli ciśnienie jest zbyt niskie, uszczelnienie przecieka lub zawodzi; jeśli ciśnienie jest zbyt wysokie, otwór do napełniania smarem zostanie zatkany, smar wewnątrz uszczelnienia stwardnieje lub pierścień uszczelniający zakleszczy się z kulą zaworu i płytą zaworu. Zazwyczaj, gdy ciśnienie napełniania smarem jest zbyt niskie, wstrzyknięty smar smarujący w większości spływa na dno komory zaworu, co często występuje w małych zaworach zasuwowych. Natomiast jeśli ciśnienie napełniania smarem jest zbyt wysokie, należy sprawdzić otwór do napełniania smarem. Jeśli jest to zablokowany otwór smarowy, należy określić sytuację i wymienić go; w przeciwnym razie, jeśli smar stwardnieje, należy użyć płynu czyszczącego do wielokrotnego zmiękczania uszkodzonego smaru uszczelniającego i wstrzyknąć nowy smar smarujący w celu wymiany. Ponadto, rodzaj i materiał uszczelnienia również wpływają na ciśnienie napełniania smarem. Różne formy uszczelnienia mają różne ciśnienia napełniania smarem. Ogólnie rzecz biorąc, ciśnienie napełniania smarem dla uszczelnień twardych jest wyższe niż dla uszczelnień miękkich. Podczas konserwacji zaworów kulowych, zwykle są one w pozycji otwartej, ale w szczególnych przypadkach mogą być konserwowane w pozycji zamkniętej. Inne zawory nie mogą być traktowane jednolicie jako będące w pozycji otwartej. Podczas konserwacji zaworów zasuwowych, muszą one być w pozycji zamkniętej, aby zapewnić, że smar smarujący wypełnia rowek uszczelniający wzdłuż pierścienia uszczelniającego. Jeśli w pozycji otwartej, smar smarujący spadnie bezpośrednio do kanału przepływu lub komory zaworu, co prowadzi do marnotrawstwa.

FAQ

P1: Zastanawiasz się, czy akceptujesz małe zamówienia?
O1: Nie martw się. Skontaktuj się z nami, aby uzyskać więcej zamówień i dać naszym klientom więcej wygody, akceptujemy małe zamówienia.

P2: Czy możesz wysłać produkty do mojego kraju?
O2: Jasne, możemy. Jeśli nie masz własnego spedytora, możemy Ci pomóc.

P3: Jakie są Twoje warunki płatności?
O3: Przez T/T, LC NA WIDOK, 100% pełnej płatności.

P4: Jak długi jest Twój czas realizacji produkcji?
O4: To zależy od produktu i ilości zamówienia. Zazwyczaj zajmuje nam 15 dni na zamówienie z ilością MOQ.

P5: Kiedy mogę otrzymać wycenę?
O5: Zazwyczaj cytujemy Cię w ciągu 24 godzin po otrzymaniu zapytania. Jeśli bardzo pilnie potrzebujesz wyceny. Zadzwoń do nas lub powiedz nam w swojej poczcie, abyśmy mogli potraktować Twoje zapytanie priorytetowo.